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中国情形报综合报道 国际海事组织(IMO)海洋情形委员会第72次聚会克日在伦敦召开,聚会通过航运业首项温室气体减排战略。这一战略的愿景是至 本世纪中叶,全球航运业温室气体排放量与2008年水平相比至少降低50%,并逐步朝零碳排放目的迈进。

作为团结国下属专门机构,国际海事组织主要认真海上航行清静和避免船舶造成海洋污染。现在约90%的全球商业通过船舶运输实现,但航运业是现在 唯逐一个没有纳入《巴黎协定》的部分,因此这一战略是航运业在应对天气转变上迈出的主要一步。未来5年内,各国将围绕实现目的的详细步伐睁开探讨, 以期在2023年告竣最终协议,逐步朝零碳排放目的迈进。

研究批注,航运业每年温室气体排放量占全球总量的2%~3%,也是碳排放增速最快的部分之一。有关数据显示,2007年~2012年全球航运业每年平均 温室气体排放量约10亿吨,相当于整个德国一年的排放量。未来对船舶运输的需求增添将继续驱动排放量上升,若不阻止其温室气体排放的上升趋势,到 2050年,全球航运业温室气体排放量与2012年相比将上升50%~250%,在全球温室气体排放总量的占比可能上升至17%。

提出减排战略是航运业落实《巴黎协定》的第一步,但实现天气目的需要更进一步。国际清洁交通委员会的数据显示,若要实现《巴黎协定》的2℃目 标,全球航运业自2015年温室气体排放量不可凌驾170亿吨二氧化碳当量。但凭证已告竣的战略目的,全球航运业温室气体排放量将在280吨~430亿吨二氧 化碳当量之间,距离实现《巴黎协定》目的仍保存较大差别,亟待IMO提出更有雄心的减排目的。

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